手動(dòng)檔車型覆蓋家用、性能、豪華等多個(gè)領(lǐng)域，既有親民的代步車，也有追求駕駛樂趣的高性能車。

家用市場中，手動(dòng)檔車型以實(shí)用和性價(jià)比見長。例如吉利第4代帝豪手動(dòng)版、長安逸動(dòng)DT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)擋，價(jià)格親民且滿足日常通勤需求；大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2025款200TSI手動(dòng)暢行版搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；馬自達(dá)3昂克賽拉手動(dòng)質(zhì)美版則憑借精準(zhǔn)的換擋手感，在家用車中保留了駕駛樂趣。這些車型適配城市路況，也為手動(dòng)檔愛好者提供基礎(chǔ)選擇。

性能車領(lǐng)域是手動(dòng)檔的堅(jiān)守陣地。豐田86與斯巴魯BRZ作為雙門跑車，分別側(cè)重漂移樂趣與賽道精準(zhǔn)性；本田思域Type R以紐北賽道成績聞名，手動(dòng)變速箱與動(dòng)力輸出高度匹配；福特福克斯ST、嘉年華ST等小型性能車，通過手動(dòng)檔傳遞直接的動(dòng)力反饋，讓駕駛更具參與感。豪華品牌如寶馬M4手動(dòng)版、瑪莎拉蒂Cayman GT4，也以手動(dòng)配置強(qiáng)調(diào)純粹操控體驗(yàn)。

即便是電動(dòng)化趨勢下，手動(dòng)檔仍未退場。從入門家用到高端性能車，手動(dòng)檔以獨(dú)特的機(jī)械互動(dòng)感，滿足不同用戶需求。它不僅是一種傳動(dòng)方式，更承載著對駕駛本質(zhì)的追求，為市場保留了多元的選擇空間。