鍛造輪轂比鑄造輪轂更結(jié)實(shí)。

鍛造輪轂通過(guò)鍛壓機(jī)高壓塑形，金屬分子在壓力下排列更致密整齊，經(jīng)連續(xù)回火處理后，機(jī)械性能進(jìn)一步優(yōu)化，強(qiáng)度和韌性顯著優(yōu)于鑄造輪轂。參考專業(yè)資料，鍛造輪轂的強(qiáng)度約為鑄造輪轂的1-2倍，面對(duì)沖擊時(shí)不易變形或斷裂，在復(fù)雜路況中能更好地維持結(jié)構(gòu)完整。

鑄造輪轂采用金屬熔液澆筑成型，雖能滿足日常平穩(wěn)駕駛需求，但分子結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度沖擊的能力較弱。不過(guò)兩者的耐用性差距并非絕對(duì)，在城市通勤等平穩(wěn)場(chǎng)景中，合格的鑄造輪轂也能長(zhǎng)期穩(wěn)定使用，僅在頻繁面臨坑洼、山路等極端路況時(shí)，鍛造輪轂的結(jié)實(shí)優(yōu)勢(shì)才會(huì)明顯體現(xiàn)。

鍛造輪轂的結(jié)實(shí)特性使其更適配對(duì)性能有高要求的車型，鑄造輪轂則因成本低、易量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用于普通車型。選擇時(shí)需結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景：若常行駛于復(fù)雜路況或追求極致性能，鍛造輪轂的結(jié)實(shí)性更具價(jià)值；若以日常通勤為主，鑄造輪轂也能提供可靠支撐。