寶馬經(jīng)銷商與二網(wǎng)既存在競爭關(guān)系，也具備共存基礎(chǔ)。

從競爭維度看，二者在價(jià)格與車源上存在直接博弈。二網(wǎng)依托全國調(diào)貨能力，能靈活調(diào)配資源車滿足客戶需求，且拿車渠道優(yōu)勢帶來的價(jià)格競爭力，常讓經(jīng)銷商在終端報(bào)價(jià)上處于相對被動地位；若二網(wǎng)單一車型銷量顯著上升，經(jīng)銷商對應(yīng)車型的銷售空間可能被壓縮，雙方在市場份額的爭奪上呈現(xiàn)此消彼長的態(tài)勢。

不過競爭并非唯一底色，共存合作是二者關(guān)系的另一重面向。二網(wǎng)雖有調(diào)貨靈活性，但單一車型現(xiàn)車數(shù)量有限，難以覆蓋大規(guī)模訂單需求，而經(jīng)銷商憑借穩(wěn)定的庫存體系與品牌授權(quán)資質(zhì)，可作為二網(wǎng)的資源補(bǔ)充，為其提供足量現(xiàn)車支撐；反過來，二網(wǎng)的跨區(qū)域資源整合能力，也能幫助經(jīng)銷商消化部分滯銷車型，或?yàn)樘囟蛻羝ヅ湎∪避囋?，二者形成資源互補(bǔ)的良性循環(huán)。

寶馬經(jīng)銷商與二網(wǎng)的關(guān)系是動態(tài)平衡的共同體。競爭推動雙方優(yōu)化服務(wù)與價(jià)格策略，共存則通過資源互補(bǔ)拓展市場覆蓋，最終共同服務(wù)于不同需求的消費(fèi)者，助力寶馬品牌在終端市場的多元布局。