巡航速度最初是航空領(lǐng)域術(shù)語，指飛行器在巡航狀態(tài)下的穩(wěn)定飛行速度，需綜合多因素確定。

在航空界，巡航狀態(tài)指飛機(jī)進(jìn)入預(yù)定航線后持續(xù)、接近定常的飛行狀態(tài)，巡航速度是該狀態(tài)下的核心參數(shù)之一。它并非固定值，每次飛行的巡航速度都需結(jié)合氣象條件、裝載重量、飛行距離、燃油經(jīng)濟(jì)性等因素調(diào)整，還可細(xì)分為側(cè)重航程的“遠(yuǎn)航速度”和側(cè)重飛行時(shí)長的“久航速度”，噴氣式飛機(jī)常根據(jù)需求選擇定速飛行或逐步降速的方式。

這一概念后來延伸到其他領(lǐng)域，比如自行車運(yùn)動(dòng)。自行車的巡航速度指騎手在平路、風(fēng)向穩(wěn)定等外界條件下，能不過度消耗體力且穩(wěn)定保持1小時(shí)以上的騎行速度，需滿足環(huán)境穩(wěn)定、時(shí)間達(dá)標(biāo)、動(dòng)作流暢等要素，可用于衡量騎手的耐力、心肺功能與節(jié)奏控制能力。

巡航速度本質(zhì)是特定場景下，主體為實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定運(yùn)行而采用的速度狀態(tài)，其數(shù)值由任務(wù)需求、自身性能與外界條件共同決定，是平衡效率與可持續(xù)性的關(guān)鍵指標(biāo)。