輪胎通常使用天然橡膠或合成橡膠（如丁苯橡膠、順丁橡膠、丁基橡膠等）作為主要材料。

天然橡膠綜合性能優(yōu)越，是高級(jí)輪胎的常用選擇，全鋼胎中天然橡膠占比可達(dá)45%。合成橡膠中的丁苯橡膠、順丁橡膠等常與天然橡膠并用，以滿足不同性能需求；丁基橡膠則多用于輪胎內(nèi)胎，因其氣密性和耐熱性較好。這些橡膠并非單獨(dú)使用，而是通過(guò)配方設(shè)計(jì)合理搭配，例如天然橡膠提供基礎(chǔ)彈性，合成橡膠優(yōu)化耐磨或抗老化性能。

輪胎的橡膠材料還會(huì)添加炭黑等添加劑，炭黑粒子與橡膠分子緊密結(jié)合，能增強(qiáng)橡膠的硬度、強(qiáng)度和耐磨性，使輪胎成為橡膠與炭黑的復(fù)合材料。此外，輪胎結(jié)構(gòu)中還包含鋼簾線、簾子布等材料，共同提升輪胎的承載能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

從材料選擇到配方設(shè)計(jì)，輪胎橡膠的應(yīng)用既依托天然橡膠的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，也通過(guò)合成橡膠的特性補(bǔ)充，結(jié)合添加劑和結(jié)構(gòu)材料的協(xié)同作用，形成滿足不同場(chǎng)景需求的輪胎產(chǎn)品。