柴油車再生是指通過特定技術手段清除發(fā)動機及排放系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)、積碳或顆粒物，恢復系統(tǒng)性能與環(huán)保功能的維護過程。

柴油車再生主要圍繞發(fā)動機燃油系統(tǒng)與排放系統(tǒng)展開。對于燃油系統(tǒng)，再生通過清理噴油嘴、泵閥及管道內(nèi)的積碳與雜質(zhì)，解決因堵塞導致的燃油效率下降、油耗增加等問題，維護發(fā)動機動力輸出的穩(wěn)定性。這一過程通常由車輛電子控制單元（ECU）調(diào)控，借助清潔劑循環(huán)或高溫燃燒分解污染物，確保燃油噴射的精準性。

在排放系統(tǒng)中，柴油顆粒捕集器（DPF）的再生是核心環(huán)節(jié)。DPF作為國六排放標準的關鍵裝置，可過濾尾氣中70%-90%的顆粒物，但長期使用會因顆粒積累導致堵塞。此時，車輛會通過被動再生（高速行駛時利用排氣高溫氧化顆粒）、主動再生（ECU自動提升排氣溫度至500℃以上燃燒顆粒）或壓力再生（氣流沖刷脫落顆粒）等方式，將沉積的顆粒物轉(zhuǎn)化為無害氣體排出，恢復DPF的過濾效能。

不同再生場景的頻率與操作要求有所區(qū)別。燃油系統(tǒng)再生需結(jié)合發(fā)動機工況，通過預熱、空轉(zhuǎn)、清潔劑循環(huán)等步驟完成；DPF再生頻率則與使用環(huán)境相關，城市擁堵路況下可能每10000至20000公里觸發(fā)一次，且需在室外空曠區(qū)域進行，避免安全隱患。

柴油車再生是保障發(fā)動機性能與排放合規(guī)的重要手段。它既通過清潔燃油系統(tǒng)維持動力輸出，又借助DPF再生技術滿足環(huán)保標準，為柴油車的長期穩(wěn)定運行提供支持。