寶馬車上的DTC按鈕是控制動(dòng)態(tài)牽引力的關(guān)鍵裝置，可通過不同操作模式調(diào)整車輛對(duì)后輪打滑的限制程度。

DTC全稱為動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，作為寶馬DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的子功能，它整合了ESP、牽引力控制等主動(dòng)安全技術(shù)，核心作用是平衡車輛的行駛穩(wěn)定性與操控靈活性。日常駕駛時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)開啟DSC模式，會(huì)嚴(yán)格限制后輪打滑以避免失控；按下DTC按鈕后，車輛進(jìn)入DTC模式，允許后輪在一定范圍內(nèi)打滑，既能保留基礎(chǔ)穩(wěn)定保護(hù)，又能在冰雪起步、輕度越野等場(chǎng)景中提升輪胎抓地力；若長按按鈕2秒以上，則會(huì)完全關(guān)閉DSC功能，此時(shí)車輛不再主動(dòng)干預(yù)打滑，僅保留基礎(chǔ)制動(dòng)功能。

不同操作模式對(duì)應(yīng)不同使用場(chǎng)景：冰雪路面起步時(shí)，DSC的過度干預(yù)可能導(dǎo)致車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，按下DTC允許適度打滑反而能幫助車輛脫困；進(jìn)行賽道駕駛或極限操控時(shí)，DTC模式的可控打滑能讓駕駛者更靈活地調(diào)整車身姿態(tài)；但完全關(guān)閉DSC后，車輛穩(wěn)定性會(huì)大幅降低，僅建議經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者在封閉場(chǎng)地使用。

DTC按鈕通過分級(jí)控制打滑程度，為寶馬車主提供了安全與操控的雙重選擇。日常行駛中保持默認(rèn)開啟可保障基礎(chǔ)安全，特殊路況下的模式切換則能適配多樣化駕駛需求，是寶馬在主動(dòng)安全技術(shù)上兼顧實(shí)用性與靈活性的體現(xiàn)。