汽車DSG指的是直接換擋變速器，是一種結(jié)合手動變速箱靈活性與自動變速箱便捷性的雙離合變速技術(shù)。

DSG本質(zhì)上是雙離合變速箱（DCT）的一種，由兩組離合器分別對應(yīng)奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，換擋時一組離合器切斷當(dāng)前擋位動力，另一組同步結(jié)合目標(biāo)擋位，實現(xiàn)動力不間斷輸出。這種設(shè)計讓它兼具手動擋的傳動效率與自動擋的操作便捷性，既保留駕駛樂趣，又提升日常行駛的舒適性。其核心結(jié)構(gòu)包括離合器、液壓控制系統(tǒng)與換擋機構(gòu)，通過精密電子控制匹配駕駛習(xí)慣與路況，優(yōu)化動力分配，降低燃油消耗。

作為汽車變速技術(shù)的重要進(jìn)步，DSG的發(fā)展可追溯至1939年的雙離合專利，2003年大眾首次將六速濕式雙離合應(yīng)用于量產(chǎn)車，2009年進(jìn)入中國市場。如今不同品牌對其稱謂各異，大眾稱DSG、奧迪叫S-tronic、保時捷為PDK，但核心原理一致。它廣泛應(yīng)用于追求性能與經(jīng)濟(jì)性的車型，如大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI等，成為行業(yè)主流變速技術(shù)之一。

DSG以獨特的雙離合器設(shè)計解決了傳統(tǒng)變速箱換擋動力中斷的問題，憑借換擋快、效率高、油耗低的優(yōu)勢，平衡了駕駛體驗與實用需求，推動了汽車傳動系統(tǒng)的技術(shù)升級，也為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇。