新車四輪定位的常規(guī)建議為每?jī)扇f(wàn)公里或一年進(jìn)行一次，但若出現(xiàn)異常情況則需提前檢查。

四輪定位的核心是讓車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸架保持制造商設(shè)定的基準(zhǔn)位置，對(duì)行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。常規(guī)情況下，兩萬(wàn)公里或一年的周期能有效維持車輛性能，但并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。若車輛行駛時(shí)出現(xiàn)明顯跑偏、方向盤抖動(dòng)，或輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨、中心磨損異常等情況，即使未達(dá)里程，也應(yīng)及時(shí)調(diào)整定位。這類異常往往暗示底盤或懸掛參數(shù)偏離基準(zhǔn)，繼續(xù)行駛可能加劇輪胎損耗，甚至影響操控安全。

此外，車輛經(jīng)歷碰撞事故、更換懸架部件（如減震器、擺臂），或長(zhǎng)期行駛在坑洼路面后，也需重新做四輪定位。事故可能導(dǎo)致底盤結(jié)構(gòu)輕微變形，改裝部件則會(huì)改變?cè)卸ㄎ粩?shù)據(jù)，這些情況都會(huì)打破車輛的動(dòng)態(tài)平衡，必須通過(guò)專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)參數(shù)。需要注意的是，四輪定位并非“定期保養(yǎng)項(xiàng)目”，而是根據(jù)車輛狀態(tài)靈活調(diào)整的維護(hù)操作，過(guò)度頻繁檢查并無(wú)必要，但忽視異常信號(hào)則可能埋下安全隱患。

綜合來(lái)看，新車四輪定位需結(jié)合里程、使用場(chǎng)景與車輛狀態(tài)判斷。遵循常規(guī)周期的同時(shí)，留意行駛中的異常表現(xiàn)，選擇正規(guī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，才能既保障行車安全，又避免不必要的成本支出。