特斯拉的國產(chǎn)進(jìn)程始于2018年，首批國產(chǎn)車輛于2019年11月下線，2020年正式開啟交付與銷售。

2018年7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)簽訂純電動汽車項(xiàng)目投資協(xié)議，標(biāo)志著國產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動。這一項(xiàng)目不僅是上海歷史上最大的外資制造項(xiàng)目，也是中國首家外資獨(dú)資汽車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)50萬輛，涵蓋研發(fā)、制造、銷售全鏈條。從簽約到落地，工廠建設(shè)快速推進(jìn)：2019年6月完成變電站建設(shè)，8月通過全面驗(yàn)收，11月首批國產(chǎn)試制車成功下線，展現(xiàn)了高效的項(xiàng)目執(zhí)行力。

2020年，特斯拉國產(chǎn)車型正式進(jìn)入市場銷售，全年銷量突破12萬輛，驗(yàn)證了中國消費(fèi)者對其產(chǎn)品的認(rèn)可。隨著市場需求增長，2021年上海工廠產(chǎn)能提升至25萬輛，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展至45萬輛，國產(chǎn)車型矩陣也逐步豐富，Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2021年1月1日正式開啟國產(chǎn)上市，持續(xù)完善產(chǎn)品布局。

特斯拉的國產(chǎn)化進(jìn)程是其深耕中國市場的關(guān)鍵舉措，從2018年簽約奠基到2019年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)下線，再到后續(xù)產(chǎn)能與銷量的穩(wěn)步提升，不僅體現(xiàn)了企業(yè)的戰(zhàn)略布局，也反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開放與活力。這一進(jìn)程既為特斯拉帶來了本土化制造的成本與效率優(yōu)勢，也為中國消費(fèi)者提供了更多元的選擇，推動了新能源汽車市場的發(fā)展。