新車上市后通常在6個月至18個月左右會出現(xiàn)降價，具體時間因車型、品牌及市場表現(xiàn)而異。

新車上市初期，受模具開發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)試等高額成本制約，價格普遍保持堅挺，基本按指導(dǎo)價銷售。隨著生產(chǎn)流程逐步標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?，成本逐漸降低，部分車型在上市6個月左右便可能釋放優(yōu)惠空間。這一階段的降價幅度多與成本下降直接相關(guān)，例如零部件采購規(guī)?；?，車企會將部分成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)惠。

不同車型的降價節(jié)奏差異顯著。銷量表現(xiàn)突出的熱門車型，因市場需求穩(wěn)定，降價周期往往延長至12至18個月；而銷量未達(dá)預(yù)期的車型，為刺激市場需求，可能在上市3至6個月內(nèi)就啟動價格調(diào)整。此外，市場競爭環(huán)境也會加速降價進程，若同級別競品率先降價，部分車企會快速跟進以維持份額。

品牌策略同樣影響降價時間。美系車如別克，通常在上市一年后出現(xiàn)1萬至2萬元的小幅度折扣；韓系車因市場策略靈活，降價響應(yīng)速度較快；自主品牌熱門車型則因需求穩(wěn)定，價格相對堅挺。政策因素如排放標(biāo)準(zhǔn)升級、稅收優(yōu)惠調(diào)整，也可能促使車企提前調(diào)整價格。

新車降價是生產(chǎn)成本、市場需求、競爭環(huán)境與品牌策略共同作用的結(jié)果。消費者可根據(jù)車型銷量表現(xiàn)、品牌定價規(guī)律及自身需求，選擇合適的購車時機，平衡價格優(yōu)惠與車輛使用需求。