現(xiàn)代汽車的發(fā)明者通常被認(rèn)為是卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒，發(fā)明時(shí)間以1886年1月29日卡爾·本茨獲得專利為標(biāo)志。

汽車的發(fā)明并非單一事件，而是經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力到內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的演變。1769年，法國人N·J·居紐制造出世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，為汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1885年，卡爾·本茨設(shè)計(jì)出裝有單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的三輪汽車，并于1886年1月29日申請專利，同年11月獲得批準(zhǔn)，這是世界上第一張汽車專利證書，該日也被公認(rèn)為現(xiàn)代汽車誕生日。同一時(shí)期，戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合作，于1886年發(fā)明了裝有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪汽車，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車形態(tài)的完善。

卡爾·本茨的三輪汽車具備現(xiàn)代汽車的核心特征，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、后輪驅(qū)動(dòng)等，他也因此被譽(yù)為“汽車之父”。戈特利布·戴姆勒的四輪汽車則為汽車的實(shí)用性拓展提供了方向。1926年，兩人創(chuàng)立的公司合并為戴姆勒·奔馳公司，延續(xù)了他們在汽車領(lǐng)域的影響力。

汽車的發(fā)明是多位先驅(qū)共同推動(dòng)的結(jié)果，從蒸汽動(dòng)力的探索到內(nèi)燃機(jī)汽車的成熟，1886年成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒的創(chuàng)新，不僅定義了汽車的基本形態(tài)，更開啟了現(xiàn)代汽車工業(yè)的篇章，為后續(xù)汽車技術(shù)的迭代與普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。