雨天應(yīng)優(yōu)先開啟霧燈，特殊情況可結(jié)合雙閃，但不可單獨濫用雙閃。

霧燈的紅光與黃光波長更長，穿透力遠(yuǎn)超雙閃，能在雨幕中讓前后車更早察覺車輛位置，同時前霧燈可輔助照亮前方路況，后霧燈則強(qiáng)化車尾辨識度。而雙閃作為危險警示燈，僅適用于車輛故障、事故或高速能見度低于100米的極端場景，單純開啟雙閃不僅無照明作用，還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈失效，變道時無法傳遞意圖，增加碰撞風(fēng)險；若所有車輛都開雙閃，易混淆故障車與正常行駛車輛，干擾其他司機(jī)判斷。

根據(jù)雨勢不同，燈光使用需分級調(diào)整：雨量較小時開示寬燈提升基礎(chǔ)辨識度；雨量增大、能見度下降時，開近光燈或前霧燈，兼顧照明與警示；暴雨天氣則需開啟后霧燈，進(jìn)一步增強(qiáng)穿透力。高速行駛遇暴雨，還需配合降低車速、選擇中間車道（減少積水影響），避免在應(yīng)急車道停留，優(yōu)先前往服務(wù)區(qū)避險。

雨天燈光使用的核心是“精準(zhǔn)匹配場景”，霧燈負(fù)責(zé)日常雨況的警示與輔助照明，雙閃僅用于緊急場景。合理切換燈光，既能提升自身視野清晰度，也能向其他道路使用者傳遞準(zhǔn)確信息，從源頭降低事故風(fēng)險。