制動(dòng)輔助的核心作用是在駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力，縮短剎車距離，提升行車安全性。

作為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的延伸，制動(dòng)輔助系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)踏板的踩踏速度與力度，精準(zhǔn)判斷緊急制動(dòng)場景。當(dāng)系統(tǒng)偵測到駕駛者快速踩下踏板但力度不足時(shí)，會(huì)以毫秒級速度介入，為制動(dòng)系統(tǒng)加壓，將制動(dòng)力增至最大。這種智能干預(yù)對腿部力量有限的駕駛者尤為友好，能彌補(bǔ)人為操作的力量短板，讓緊急制動(dòng)更高效。

實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，配備制動(dòng)輔助的車輛，緊急制動(dòng)距離可縮短約45%；時(shí)速120km/h時(shí)制動(dòng)距離減少最多10米，200km/h時(shí)更能縮短21米。在高速遇障礙物或市區(qū)突發(fā)行人竄出等場景中，系統(tǒng)的快速介入能有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，它還能與ABS協(xié)同，根據(jù)車輪附著情況調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配，防止車輪抱死導(dǎo)致的車身失控，讓制動(dòng)過程更平穩(wěn)。

不過，制動(dòng)輔助并非萬能，它僅在緊急制動(dòng)時(shí)啟動(dòng)，正常剎車狀態(tài)下不會(huì)干預(yù)。駕駛者仍需保持警覺，合理運(yùn)用制動(dòng)踏板，自身的反應(yīng)速度與駕駛習(xí)慣仍是安全駕駛的基礎(chǔ)。

制動(dòng)輔助通過智能監(jiān)測與自動(dòng)加壓，為駕駛者的緊急制動(dòng)提供額外支持，既彌補(bǔ)了人為操作的不足，又通過優(yōu)化制動(dòng)力分配保障車身穩(wěn)定，是提升行車安全的重要技術(shù)配置。它以科技手段輔助駕駛者應(yīng)對突發(fā)狀況，但安全駕駛的核心，始終離不開駕駛者的專注與規(guī)范操作。