一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)油表指針降到剩余油量約四分之一的位置時(shí)，就需要及時(shí)加油了。

這一建議并非絕對(duì)統(tǒng)一，需結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景調(diào)整。在城市路況下，若周邊加油站分布密集，油表警示燈亮起后再加油也可應(yīng)急；但行駛在高速或偏遠(yuǎn)路段時(shí)，四分之一油量便需盡快補(bǔ)充，避免因油量不足導(dǎo)致車輛拋錨。從車輛構(gòu)造來(lái)看，電動(dòng)汽油泵需浸泡在燃油中散熱，油量過(guò)少會(huì)降低散熱效果，長(zhǎng)期如此可能損壞油泵；同時(shí)，油箱底部的雜質(zhì)也易隨低油量進(jìn)入油路，影響供油系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

不同類型的油表有不同的提示方式：指針式油表指針進(jìn)入紅線刻度、數(shù)字式油表顯示變紅或出現(xiàn)提醒標(biāo)識(shí)時(shí)，都是明確的加油信號(hào)。需要注意的是，無(wú)論何種油表，都不能等到燃油完全耗盡再加油，否則可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆損傷。此外，部分車型因設(shè)計(jì)差異，油表顯示的精準(zhǔn)度略有不同，車主可參考車輛使用說(shuō)明書(shū)，獲取更貼合自身車型的加油建議。

綜合來(lái)看，油表剩余四分之一油量是較為通用的加油節(jié)點(diǎn)。這一做法既能保障日常行車的便利性，又能減少低油量對(duì)車輛部件的損耗，同時(shí)還需根據(jù)行駛環(huán)境、油表類型及車型特性靈活調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更合理的車輛養(yǎng)護(hù)。