豐田汽車(chē)的TRC是牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System）的簡(jiǎn)稱，主要作用是防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性與安全性。

TRC系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角等數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)判斷驅(qū)動(dòng)輪是否出現(xiàn)打滑趨勢(shì)。當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大時(shí)，會(huì)迅速采取調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油量或?qū)Υ蚧?chē)輪施加制動(dòng)力的方式，抑制打滑現(xiàn)象。這種控制邏輯分為制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種核心方式，能根據(jù)不同路況靈活切換，確保車(chē)輛在起步、加速或通過(guò)濕滑路面時(shí)保持平穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，TRC的作用尤為顯著。在雪地、結(jié)冰路面或泥濘路段，驅(qū)動(dòng)輪易因抓地力不足空轉(zhuǎn)，此時(shí)TRC會(huì)快速介入，讓車(chē)輛平穩(wěn)起步；急加速時(shí)，它能避免驅(qū)動(dòng)輪因瞬間扭矩過(guò)大打滑，降低方向失控風(fēng)險(xiǎn)。此外，該系統(tǒng)還能減少輪胎異常磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

不同汽車(chē)品牌對(duì)牽引力控制系統(tǒng)的命名各有不同，奔馳稱其為ASR，博世命名為ESP，凱迪拉克則叫TCS，但核心原理與功能一致。豐田將其命名為T(mén)RC，并廣泛應(yīng)用于FJ Cruiser、RAV4、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車(chē)型，是保障行車(chē)安全的重要主動(dòng)安全配置。

作為現(xiàn)代汽車(chē)的關(guān)鍵電子系統(tǒng)之一，TRC與ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)協(xié)同工作，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)。它通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下始終保持良好的牽引力，為駕駛者提供更從容的操控體驗(yàn)，是豐田在車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域的重要應(yīng)用成果。