汽車發(fā)動機負荷是指相同轉速下發(fā)動機實際輸出功率（或扭矩）與該轉速下最大有效功率（或最大扭矩）的比值，是衡量發(fā)動機工作效率的關鍵指標。

從定義來看，這一指標反映了發(fā)動機在特定轉速下的做功強度。汽油機通過節(jié)氣門開度調節(jié)進氣量來控制負荷，柴油機則依靠改變噴油量調控，二者的調節(jié)邏輯因燃燒方式差異而不同。正常工況下，發(fā)動機負荷通常維持在20%至50%之間，這一范圍既能保障穩(wěn)定運行，也有助于實現良好的燃油經濟性。不同車型因發(fā)動機設計、調校及用途差異，正常負荷范圍略有區(qū)別，例如別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機的正常負載值在35%至45%左右，大眾部分發(fā)動機的負荷對應參數也有特定區(qū)間。

發(fā)動機負荷的變化與車輛運行狀態(tài)密切相關。原地開啟空調、大燈等大功率電器時，發(fā)動機負載會增大；若汽缸壓力低、點火不良，或節(jié)氣門后方出現真空泄漏，動力傳遞系統(tǒng)阻力增大，也可能導致負荷異常升高。此時發(fā)動機電腦通常會通過增加進氣量和噴油量進行補償，以維持運轉穩(wěn)定。測定發(fā)動機負荷特性需在試驗臺上完成，通過采集不同負荷與轉速下的數據繪制曲線，為評估燃油經濟性提供依據。

理解發(fā)動機負荷有助于優(yōu)化車輛性能。它不僅是衡量工作效率的核心指標，其變化規(guī)律還能為車輛維護、燃油經濟性提升提供參考，幫助用戶更科學地了解車輛運行狀態(tài)。