我國汽車靠右行駛、火車靠左行駛，主要源于歷史習(xí)慣的延續(xù)以及不同交通工具對(duì)安全與效率的差異化設(shè)計(jì)。

火車靠左行駛的傳統(tǒng)，可追溯至我國早期鐵路建設(shè)的歷史脈絡(luò)。清末民初，我國鐵路多由英國工程師參與設(shè)計(jì)或采用英式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而英國鐵路因馬車時(shí)代的右撇子車夫習(xí)慣（右手持鞭、靠左會(huì)車避碰撞），形成了靠左行駛的規(guī)則。這一習(xí)慣被引入后，后續(xù)鐵路建設(shè)自然沿襲。同時(shí)，鐵路信號(hào)系統(tǒng)長期固定在軌道左側(cè)，司機(jī)座位也多設(shè)于駕駛室左側(cè)，便于觀察信號(hào)與對(duì)面列車動(dòng)態(tài)，若改為靠右行駛，需對(duì)既有信號(hào)設(shè)備、線路布局進(jìn)行大規(guī)模改造，成本與技術(shù)難度極高，因此左行規(guī)則得以保留。

汽車靠右行駛的選擇，則與交通規(guī)則的國際協(xié)同及操作便利性相關(guān)。我國汽車靠右行駛的規(guī)則，在歷史進(jìn)程中逐步與多數(shù)國家的交通體系接軌，既方便駕駛員觀察右側(cè)路況與行人動(dòng)態(tài)，也利于國際間的道路運(yùn)輸交流。道路設(shè)施如路標(biāo)、紅綠燈、車道劃分等均圍繞靠右行駛設(shè)計(jì)，形成了成熟的交通管理體系。

不同交通工具的行駛規(guī)則看似差異顯著，實(shí)則都是基于歷史傳承與現(xiàn)實(shí)需求的理性選擇?；疖嚨淖笮幸?guī)則承載著早期鐵路技術(shù)的基因，汽車的右行習(xí)慣則適配了現(xiàn)代道路交通的發(fā)展邏輯，二者共同構(gòu)成了我國交通體系中既各具特色又和諧運(yùn)轉(zhuǎn)的鮮明圖景。