液力耦合器是一種以液體為介質(zhì)傳遞動力的裝置，主要功能是連接動力源與工作機，通過液體動量矩變化傳遞力矩。

它的核心構(gòu)造包含泵輪與渦輪，泵輪通常與發(fā)動機飛輪相連，渦輪則銜接工作機或變速器。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，泵輪帶動內(nèi)部液體高速流動，液體的動量矩變化會推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)動力的柔性傳遞。這種非剛性連接方式，讓動力傳遞過程避免了直接機械接觸的生硬沖擊，在汽車起步時尤為明顯——發(fā)動機動力能平穩(wěn)地過渡到傳動系統(tǒng)，減少部件磨損。

在應(yīng)用場景中，液力耦合器曾是早期汽車半自動、自動變速器的重要組件，部分老款四驅(qū)車型的傳動軸也采用過這一技術(shù)。它能在車輛啟動時改善發(fā)動機的帶載能力，還能在過載時通過液體流動的特性保護動力系統(tǒng)，降低故障風險。不過，由于液體傳遞動力存在轉(zhuǎn)差率，輸出轉(zhuǎn)速始終略低于輸入轉(zhuǎn)速，高速行駛時會產(chǎn)生一定的功率損失，這也是后來被液力變矩器逐步取代的原因之一。

液力耦合器憑借柔性傳動、緩沖沖擊等優(yōu)勢，在特定時期滿足了機械系統(tǒng)的動力傳遞需求，盡管隨著技術(shù)發(fā)展應(yīng)用場景有所縮減，但它在動力傳遞領(lǐng)域的創(chuàng)新思路，為后續(xù)液力傳動技術(shù)的升級奠定了基礎(chǔ)。