階梯搖號是部分城市為保障“久搖不中”人群購車需求、通過累計搖號次數(shù)提升中簽概率的車輛指標分配機制。

不同城市的階梯規(guī)則各有側重，核心邏輯是讓長期參與搖號的申請者獲得更多編碼機會。北京、深圳等城市將累計搖號次數(shù)劃分為不同階梯，每達到一定次數(shù)，申請者的編碼會在搖號池中復制多次，如深圳累計25-48次未中可獲得2個編碼，杭州每滿24次可升一級階梯、最多擁有3個編碼，以此放大老申請者的中簽概率。這種機制并非直接分配指標，而是通過增加編碼數(shù)量賦予概率優(yōu)勢，仍需參與搖號流程。

階梯搖號的本質是平衡公平與效率的政策工具。一方面，它為長期等待的申請者提供補償，讓真正有迫切出行需求的人更易獲得指標；另一方面，部分城市將其與出行方式引導結合，如對選擇新能源汽車的申請者設置更高中簽率，推動綠色出行轉型。不過，階梯搖號并非“必中保障”，當高階梯申請者數(shù)量較多時，競爭依然存在，且具體規(guī)則會隨城市交通狀況動態(tài)調整。

參與階梯搖號需關注細節(jié)：多數(shù)城市無需額外申請，系統(tǒng)會自動核算累計次數(shù)并匹配階梯；杭州等城市則要求累計滿24次后主動申報；編碼有效期、指標使用時限等需以當?shù)刈钚抡邽闇省＿@一機制既回應了民生需求，也體現(xiàn)了城市交通管理的精細化，未來有望在更多城市優(yōu)化推廣。