1.0T代表汽車配備了排量為1升且?guī)в袦u輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

“1.0”指發(fā)動機(jī)的排量為1升，即發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積的總和為1升，這一參數(shù)決定了發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)的進(jìn)氣量規(guī)模；“T”是渦輪增壓技術(shù)的標(biāo)識，其原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動壓氣機(jī)將更多空氣壓縮后送入氣缸，提升氣缸內(nèi)氧氣濃度，讓燃油燃燒更充分。這種技術(shù)能讓小排量發(fā)動機(jī)的功率和扭矩大幅提升，實(shí)現(xiàn)“小排量、強(qiáng)動力”的效果，同時(shí)燃燒效率的提高也有助于降低油耗。

1.0T發(fā)動機(jī)多應(yīng)用于小型車或家用轎車，這類車型日常行駛場景以城市通勤為主，1.0T發(fā)動機(jī)既能在渦輪介入后提供足夠的起步和低速動力，高速行駛時(shí)的加速性能也能滿足基本需求，兼顧了動力性與經(jīng)濟(jì)性。隨著渦輪增壓技術(shù)的成熟，越來越多品牌將其搭載在入門級車型上，成為平衡成本與性能的常見選擇。

從使用角度看，1.0T車型相比同排量自然吸氣車型動力更強(qiáng)，相比大排量車型又更省油，但在維護(hù)保養(yǎng)上，渦輪增壓系統(tǒng)的加入會讓后期成本略高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過綜合來看，1.0T發(fā)動機(jī)憑借動力與油耗的雙重優(yōu)勢，已成為家用車市場的主流動力配置之一。

1.0T發(fā)動機(jī)是小排量與渦輪增壓技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它通過技術(shù)手段彌補(bǔ)了小排量發(fā)動機(jī)的動力短板，同時(shí)保留了經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了兼顧日常需求與使用成本的動力選擇。