汽車上的ESC是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是一種通過傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)、主動干預(yù)制動與動力輸出的主動安全裝置。

ESC全稱為Electronic Stability Control，1995年由德國Bosch公司基于ABS防抱死系統(tǒng)開發(fā)而來，核心組件包括轉(zhuǎn)向傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器及中央控制器。它的工作邏輯是實(shí)時收集車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，對比實(shí)際行駛軌跡與理論軌跡的偏差，一旦檢測到側(cè)滑或失控風(fēng)險，便通過調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩、對特定車輪施加制動力來修正車身姿態(tài)，避免車輛偏離路線。

不同車企對ESC的命名雖有差異，如ESP、VSA、DSC等，但功能本質(zhì)一致。儀表盤上ESC指示燈短暫亮起是系統(tǒng)自檢，屬于正常現(xiàn)象；若指示燈常亮，則需及時檢修。多數(shù)歐美國家已強(qiáng)制新車配備ESC，國內(nèi)也有多家自主車企承諾新車型全系標(biāo)配，足見其在安全領(lǐng)域的重要性。

ESC默認(rèn)處于開啟狀態(tài)，特殊場景下可手動關(guān)閉，但公共道路行駛時建議保持開啟。它并非萬能的“安全盾牌”，無法突破車輛行駛極限，駕駛員仍需遵守交通規(guī)則、謹(jǐn)慎駕駛。作為現(xiàn)代汽車的核心主動安全配置，ESC通過智能化干預(yù)，為復(fù)雜路況下的行車安全筑起了一道隱形防線。