VVT是發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)，CVT是無級變速器，二者分屬發(fā)動機系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)，核心目標均為優(yōu)化車輛性能。

VVT通過動態(tài)調(diào)整發(fā)動機氣門的開合時間與角度，適配不同工況下的進氣排氣需求。當車輛低速行駛時，它可延長氣門開啟時間，增加進氣量以提升扭矩輸出；高速巡航時則縮短開啟時長，減少不必要的燃油消耗。這項技術(shù)讓發(fā)動機的燃燒過程更貼合實際駕駛需求，在動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟性之間找到平衡，成為現(xiàn)代轎車動力系統(tǒng)的常見配置。

CVT作為一種無級變速器，與傳統(tǒng)有級變速器的齒輪換擋不同，它通過鋼帶或鏈條與錐形輪的配合，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。這種設(shè)計讓動力傳遞過程無間斷，車輛加速時不會出現(xiàn)頓挫感，行駛平順性顯著提升。同時，CVT能讓發(fā)動機始終保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合VVT技術(shù)時，可進一步降低整車油耗，尤其適合城市通勤場景。

兩者雖應(yīng)用于不同系統(tǒng)，但技術(shù)邏輯相通——均通過動態(tài)調(diào)整機械狀態(tài)，實現(xiàn)性能與效率的優(yōu)化。VVT從發(fā)動機源頭優(yōu)化燃燒效率，CVT則在動力傳遞環(huán)節(jié)減少損耗，共同推動汽車向更節(jié)能、更舒適的方向發(fā)展。