VVTI是豐田研發(fā)的智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，通過調(diào)整氣門開閉時(shí)機(jī)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

作為豐田的專利技術(shù)，VVTI系統(tǒng)由傳感器、電控單元等組件構(gòu)成，分為葉片式、螺旋槽式等類型。其核心邏輯是電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量等參數(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，在低、中轉(zhuǎn)速區(qū)間高效釋放扭矩，同時(shí)保證各缸動(dòng)力均衡。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整不僅能提升進(jìn)氣充量，增強(qiáng)扭矩與功率輸出，還能有效降低油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效能與環(huán)保的平衡。

在實(shí)際工況中，VVTI的適應(yīng)性尤為突出。怠速或低速行駛時(shí)，系統(tǒng)可提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性；中高速轉(zhuǎn)換階段，電子計(jì)算機(jī)通過機(jī)油壓力驅(qū)動(dòng)凸輪軸齒輪內(nèi)的渦輪，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，精準(zhǔn)匹配最佳氣門正時(shí)。相比基礎(chǔ)的可變氣門正時(shí)技術(shù)，VVTI進(jìn)一步優(yōu)化了配氣時(shí)機(jī)，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，這也是豐田多款車型搭載該技術(shù)的核心原因。

VVTI技術(shù)通過智能調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升提供了關(guān)鍵支撐。它既滿足了不同工況下的動(dòng)力需求，又順應(yīng)了現(xiàn)代汽車對燃油效率與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，是豐田在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域研發(fā)成果的集中體現(xiàn)。