汽車?yán)涿绞瞧嚳照{(diào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)傳遞熱能、實(shí)現(xiàn)制冷效果的工作流體，是維持車內(nèi)舒適溫度的核心物質(zhì)。

它在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)通過液態(tài)與氣態(tài)的循環(huán)轉(zhuǎn)變，完成熱量的吸收與釋放。目前主流的冷媒類型為環(huán)保型134a，而非環(huán)保的R12已逐步被市場淘汰。其工作過程分為四個(gè)緊密銜接的階段：壓縮階段，壓縮機(jī)將冷媒加壓為高溫高壓氣體；冷凝階段，高溫高壓氣體在冷凝器中釋放熱量，轉(zhuǎn)化為液態(tài)；膨脹階段，液態(tài)冷媒經(jīng)膨脹閥減壓，成為低溫低壓液體；蒸發(fā)階段，低溫低壓液體在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量，蒸發(fā)為氣體，最終通過鼓風(fēng)機(jī)將冷氣送入車廂。

這一循環(huán)過程缺一不可，每個(gè)環(huán)節(jié)都依賴?yán)涿降奈锢硖匦跃珳?zhǔn)運(yùn)作。當(dāng)系統(tǒng)缺少冷媒時(shí)，空調(diào)制冷功能會(huì)大幅減弱，甚至僅能吹出自然風(fēng)。隨著環(huán)保要求的提升，冷媒技術(shù)也在持續(xù)優(yōu)化，未來將進(jìn)一步平衡制冷效率與環(huán)境友好性。

汽車?yán)涿阶鳛榭照{(diào)系統(tǒng)的“能量載體”，其選型與狀態(tài)直接影響駕乘體驗(yàn)。從早期的非環(huán)保型到如今的134a，冷媒的發(fā)展既反映了技術(shù)進(jìn)步，也體現(xiàn)了對(duì)生態(tài)責(zé)任的重視。正確認(rèn)識(shí)冷媒的作用，有助于車主理解空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作邏輯，保障車輛制冷功能的穩(wěn)定發(fā)揮。