汽車的KDSS是電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，是豐田專為越野車型研制的懸架技術(shù)。

該系統(tǒng)全稱為Kinetic Dynamic Suspension System，核心是將前后穩(wěn)定桿通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)互聯(lián)。單側(cè)穩(wěn)定桿支撐點(diǎn)設(shè)有液壓缸，前后液壓缸以管路連通，每個(gè)管路配備蓄壓器與控制閥門。系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)液壓油流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同路況下的懸架性能切換：公路行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后穩(wěn)定桿同向運(yùn)動(dòng)，液壓缸不工作，穩(wěn)定桿保持剛性以抵抗車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性；面對(duì)崎嶇越野路面，車輪懸架逆向扭轉(zhuǎn)時(shí)，液壓油在前后液壓缸間自由流動(dòng)，穩(wěn)定桿對(duì)懸架剛度的影響被消除，懸架行程增大，保證輪胎與地面的良好接觸，增強(qiáng)通過(guò)性。

這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了側(cè)傾運(yùn)動(dòng)與其他懸架運(yùn)動(dòng)的解耦，既保留了公路行駛的舒適性與抗側(cè)傾能力，又優(yōu)化了越野場(chǎng)景的通過(guò)性能。豐田通過(guò)精準(zhǔn)設(shè)置動(dòng)力學(xué)參數(shù)與液壓控制邏輯，讓KDSS在不同路況下自動(dòng)調(diào)整，無(wú)需駕駛員手動(dòng)干預(yù)。

KDSS系統(tǒng)以液壓互聯(lián)與電子控制為核心，平衡了越野車型的多場(chǎng)景需求，是豐田在懸架技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為車輛提供了更全面的行駛表現(xiàn)。