中國(guó)使用左舵車是道路通行規(guī)則與歷史發(fā)展共同作用的結(jié)果。

我國(guó)交通規(guī)則為右側(cè)通行，左舵設(shè)計(jì)能讓駕駛員更清晰觀察對(duì)向車道與超車道狀況，契合駕駛安全需求。這一規(guī)則的形成可追溯至歷史演變：古代因禮數(shù)與出行習(xí)慣形成靠左通行傳統(tǒng)，近代受英國(guó)租界影響延續(xù)左行右舵模式；1946年為適配美國(guó)援助的左舵車輛、減少交通混亂，國(guó)民政府將通行規(guī)則改為右行；1956年解放牌汽車采用左舵設(shè)計(jì)，正式確立大陸地區(qū)左舵右行的交通體系。

方向盤未采用中間布局，既出于安全考量——左舵右行更符合人體工程學(xué)，便于右手操作且減少視野盲區(qū)；也因成本與空間因素，中間方向盤會(huì)壓縮乘坐空間，量產(chǎn)難度較高。港澳地區(qū)因歷史遺留保持右舵左行，港珠澳大橋通過(guò)交互路面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)左右行切換，兼顧了不同通行規(guī)則的需求。

從歷史演變到現(xiàn)實(shí)需求，中國(guó)左舵車的使用是交通規(guī)則適配與技術(shù)選擇的綜合結(jié)果。這一模式既契合右側(cè)通行的安全邏輯，也順應(yīng)了工業(yè)化生產(chǎn)與社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要，成為大陸地區(qū)交通體系的重要組成部分。