做為馬自達(dá)旗下的標(biāo)致性旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)跑車，RX-8充分體現(xiàn)了“Z00M-ZOOM”品牌精髓，外形動(dòng)感、時(shí)尚充滿足朝氣和活力，看起來(lái)結(jié)構(gòu)緊湊的座艙，卻設(shè)置了四門四座的布局，這是其它跑車所不具備的獨(dú)特的人情化配置。但其更值得稱道是其搭載的獨(dú)步世界車壇的引擎技術(shù)——REENESIS雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這款自然吸氣式、V型6缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)H為1.3L，而實(shí)際動(dòng)力輸出卻相當(dāng)于普通3.0L轎車，最大輸出功率可達(dá)250PS/8500mm。高安全，高環(huán)?！　”娝苤囕v的主動(dòng)安全取決于剎車片以及它們?cè)诟咚亳{駛中所提供的制動(dòng)能力?！　∪欢诒姸嚯y以預(yù)知的被動(dòng)安全問(wèn)題面前，MazdaRX-8憑借其專門研發(fā)的高剛度車身在碰撞安全測(cè)試中處于世界領(lǐng)先地位。RX-8采用先進(jìn)的碰撞力分配和吸收系統(tǒng)(MAIDAS)。即使車輛為無(wú)中柱設(shè)計(jì)，但仍可通過(guò)后門安裝的高強(qiáng)度、垂直的加固鋼管使其擁有與常規(guī)的四門轎車相同的安全級(jí)別。這些鋼管如同高安全設(shè)計(jì)的內(nèi)置中柱，提供了比傳統(tǒng)中柱更大的支撐力。　　RX-8更配備了全新的“ShockConeAluminumHood”裝置，加強(qiáng)了對(duì)沖擊的吸收性能，大大降低了對(duì)面碰撞中車頭部分的受損程度。同時(shí)，區(qū)別于傳統(tǒng)的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩的框架結(jié)構(gòu)，RX-8發(fā)動(dòng)機(jī)罩在內(nèi)部面板外形上模壓出很多圓錐狀凹陷。使這種被稱為“震動(dòng)圓錐”凹陷結(jié)構(gòu)有效增加了機(jī)罩表面對(duì)沖擊能量的吸收?！　⌒碌腞ENESIS發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的低排放和高燃油比的要求。能使MazdaRX-8(五速手動(dòng)變速箱)達(dá)到10km/liter的高燃油比，同時(shí)也符合超低排放車輛的(E-LEV)的分類標(biāo)準(zhǔn)。