汽車(chē)輪轂的材質(zhì)主要有鋼制、鋁合金、鎂合金、碳纖維及復(fù)合材料等。

鋼制輪轂由鋼板沖壓焊接制成，制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，常見(jiàn)于面包車(chē)、緊湊車(chē)型低配版及大型載重貨車(chē)，不過(guò)其重量較大，慣性阻力高，散熱性欠佳，雨天易出現(xiàn)銹蝕情況。鋁合金輪轂以鋁為基礎(chǔ)原料，加入錳、鎂等金屬元素，通過(guò)鑄造或鍛造工藝成型，重量輕、精度高、散熱性好，外觀設(shè)計(jì)多樣，約八成車(chē)輛配套使用，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性能，但工藝復(fù)雜導(dǎo)致成本偏高。

鎂合金輪轂減震效果優(yōu)異，易散熱且耐腐蝕，常作為高端車(chē)型和賽車(chē)的選擇之一；碳纖維輪轂強(qiáng)度高、重量極輕，可節(jié)能減排并提升耐用性，多見(jiàn)于超級(jí)跑車(chē)和高性能賽車(chē)，不過(guò)制造成本極高。復(fù)合材料輪轂結(jié)合玻璃纖維與樹(shù)脂基體等多種材料優(yōu)勢(shì)，定制化能力強(qiáng)，能通過(guò)調(diào)整配方和結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足特定性能需求，在輕量化的同時(shí)保留足夠強(qiáng)度。

不同材質(zhì)的輪轂各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)需結(jié)合車(chē)輛用途、個(gè)人預(yù)算和性能要求綜合考量，以匹配最適合的輪轂材質(zhì)。