汽車半軸的材質選擇需結合車型定位、使用場景與成本預算，涵蓋傳統(tǒng)金屬材料及新型復合材料等多種類型。

球墨鑄鐵憑借良好的可制造性與經濟性，成為半軸材質的常見選擇之一；國標鋼種40Cr經調質處理后，綜合力學性能優(yōu)異，低溫沖擊韌性好且缺口敏感性低，是當前半軸的主流應用材料；中碳鋼如40MnB、碳素鋼等，因成本低、加工性能好，在中低端車型中應用較多；合金鋼如42CrMo抗扭與抗剪性能突出，能滿足高端車型需求，不過成本較高且加工難度大；不銹鋼耐腐蝕性與抗疲勞性能良好，適用于惡劣環(huán)境，但同樣存在成本高、加工難的問題。

隨著技術發(fā)展，碳纖維復合材料、高性能陶瓷材料等新型材質也逐漸進入視野。碳纖維復合材料可降低半軸質量，提升燃油經濟性，卻受限于高成本與復雜工藝；高性能陶瓷材料硬度高、耐磨性強、抗高溫性能優(yōu)異，但脆性大、加工難度高。非調質鋼雖具備節(jié)能、環(huán)保、成本低等優(yōu)勢，不過開發(fā)難度較大，乘用車領域的應用仍需進一步研究。

半軸材質的選擇是多因素平衡的結果。高端車型會優(yōu)先選用合金鋼、不銹鋼等高性能材料，以保障極端工況下的可靠性；中低端車型則在滿足基本性能的前提下，傾向于成本更低的碳素鋼或球墨鑄鐵。合適的材質選擇，既能確保半軸的動力傳遞效率與耐用性，也能適配車輛的整體定位與使用需求。