東風日產新能源汽車目前暫無確切公開的市場占有率數(shù)據(jù)，但品牌正通過多維度布局為提升份額蓄力。

從技術路徑看，東風日產采用純電、e-POWER、插電混動三大路線并行的策略。其中e-POWER技術憑借全時電驅優(yōu)勢已在市場立足，現(xiàn)有超混電驅軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩款車型，2026年前還將推出4款搭載該技術的產品；純電領域也在加速拓展，2022年導入ARIYA艾睿雅，今年上海車展帶來Arizon概念車，后續(xù)將有更多車型落地。

多品牌協(xié)同是另一核心支撐。啟辰品牌聚焦新能源，不再研發(fā)純燃油車，每年推出不少于2款新車，目標年銷30萬至50萬臺；日產品牌計劃2026年前推出7款電驅化車型，2030年80%產品線實現(xiàn)電驅化；英菲尼迪也在加速電動化布局，為陣營補充力量。具體車型表現(xiàn)可圈可點，如東風日產N7上市后50天大定破2萬、11月實現(xiàn)第五萬臺下線，其11.99萬-15萬元的定價精準覆蓋主流區(qū)間，舒適性與智能化配置也貼合用戶需求。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年東風日產將在9款車型部署電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達40%。隨著技術落地、產品矩陣擴容與市場推廣深化，品牌新能源市場占有率有望逐步提升，在競爭中占據(jù)更重要的位置。