汽車油箱主要由金屬和塑料兩大類材料制造而成。

金屬油箱常見的有鐵質(zhì)和鋁合金兩種。鐵質(zhì)油箱抗擠壓性較好，但重量較大且易受汽油腐蝕，防銹處理難度高，受撞擊時(shí)焊接部位易斷裂導(dǎo)致燃油泄漏，目前多應(yīng)用于卡車。鋁合金油箱則具備重量輕、耐腐蝕、強(qiáng)度好的優(yōu)勢，成為大型客車和重卡的優(yōu)先選擇。隨著激光焊接等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，金屬油箱的加工工藝得到提升，在碰撞后更易保持完整性，避免燃油泄漏引發(fā)危險(xiǎn)，逐漸在部分領(lǐng)域回歸重要地位。

塑料油箱通常由合成樹脂等高分子材料制成，具有重量輕、耐腐蝕、絕緣性好、延展性高的特點(diǎn)。它能適配車底狹小空間的不同形狀，碰撞時(shí)不易產(chǎn)生火花，降低起火風(fēng)險(xiǎn)，猛火燃燒可堅(jiān)持30分鐘不破裂，因此在私家車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。不過塑料油箱存在表面易漏油、高溫易損壞的缺點(diǎn)，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的背景下，其環(huán)保劣勢成為應(yīng)用減少的關(guān)鍵因素。

不同車型會(huì)根據(jù)自身特點(diǎn)和需求選擇合適的油箱材料。重型車輛更傾向于鋁合金等金屬油箱，私家車多采用塑料油箱，而隨著技術(shù)進(jìn)步，金屬油箱憑借安全性能和加工工藝優(yōu)勢，在部分領(lǐng)域重新獲得重視，共同構(gòu)成了當(dāng)前汽車油箱材料的多元格局。