國產(chǎn)車中質(zhì)量表現(xiàn)突出的車型包括長安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS DM-i等，這些車型在核心部件與品控方面均經(jīng)得住市場檢驗(yàn)。

從具體車型來看，長安CS75 PLUS憑借藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性與扎實(shí)的底盤調(diào)校，成為家用SUV的熱門選擇；哈弗H6作為長期占據(jù)銷量榜首的車型，在懸掛系統(tǒng)耐用性與整車做工上積累了良好口碑；比亞迪宋PLUS DM-i則以混動技術(shù)的成熟度和低故障率獲得消費(fèi)者認(rèn)可。此外，紅旗HS5、奇瑞瑞虎8等車型，在發(fā)動機(jī)、油耗控制及質(zhì)保政策上的表現(xiàn)，也體現(xiàn)了國產(chǎn)車在質(zhì)量層面的進(jìn)步。

品牌層面的質(zhì)量提升同樣顯著。根據(jù)J.D.Power調(diào)研數(shù)據(jù)，一汽紅旗、奇瑞、吉利等品牌的PP100數(shù)值已降至200以內(nèi)，部分品牌如紅旗（185）、吉利（189）甚至優(yōu)于部分合資品牌。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)提供終身質(zhì)保，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破，長城坦克系列在硬派越野市場的穩(wěn)定表現(xiàn)，均印證了國產(chǎn)車質(zhì)量體系的完善。

這些進(jìn)步背后，是車企在研發(fā)與品控上的持續(xù)投入。從車間的全自動擰緊設(shè)備確保螺栓扭矩精度，到電池技術(shù)通過針刺實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證安全性，國產(chǎn)車已從“性價(jià)比”標(biāo)簽轉(zhuǎn)向“質(zhì)量可靠”的新定位。無論是家用代步還是長途出行，消費(fèi)者都能在國產(chǎn)車中找到質(zhì)量與需求匹配的選擇。

如今的國產(chǎn)車，已擺脫過去“低質(zhì)低價(jià)”的印象，通過技術(shù)創(chuàng)新與品控升級，在質(zhì)量層面實(shí)現(xiàn)了對合資品牌的追趕甚至超越。從車型到品牌，從核心部件到整車工藝，國產(chǎn)車的質(zhì)量提升不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的實(shí)際使用體驗(yàn)，成為市場選擇的重要依據(jù)。