排氣量cc是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積總和的單位，等同于立方厘米，1cc即1毫升，是反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基礎(chǔ)的核心參數(shù)。

從技術(shù)定義來(lái)看，cc是“cubic centimeter”的縮寫，代表發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從氣缸上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過(guò)的氣體容積總和。這一參數(shù)直接關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力，通常排量越大，動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)越強(qiáng)。在汽車分級(jí)中，中國(guó)大陸以排量為依據(jù)劃分轎車級(jí)別：1L以下為微型轎車，1.0-1.6L為普通級(jí)，1.6-2.5L為中級(jí)，2.5-4.0L為中高級(jí)，4L以上為高級(jí)，清晰體現(xiàn)了排量與車型定位的關(guān)聯(lián)。

排量cc與油耗的關(guān)系并非簡(jiǎn)單的線性公式，而是受多重因素影響。一般而言，排量越大，百公里油耗通常越高，但整備質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、風(fēng)阻甚至裝配工藝等都會(huì)左右實(shí)際油耗。比如同樣2000cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，若車輛整備質(zhì)量更輕或裝配工藝更精密，油耗表現(xiàn)可能更優(yōu)；高速行駛時(shí)風(fēng)阻的影響也會(huì)被放大，進(jìn)一步改變油耗水平。

在摩托車領(lǐng)域，cc同樣代表排氣量，是衡量性能的關(guān)鍵指標(biāo)。常見(jiàn)的125cc、150cc車型，排量越大，動(dòng)力輸出越強(qiáng)，但燃油消耗也相應(yīng)增加。無(wú)論是汽車還是摩托車，cc數(shù)值都是消費(fèi)者判斷動(dòng)力與油耗平衡的重要參考，直觀反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心規(guī)格。

排氣量cc作為發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)，不僅定義了動(dòng)力潛力與車型定位，也為消費(fèi)者提供了判斷油耗與性能的直觀依據(jù)。它串聯(lián)起技術(shù)設(shè)計(jì)、車型分級(jí)與實(shí)際使用成本，是理解發(fā)動(dòng)機(jī)核心特性的關(guān)鍵入口。