汽車的三個(gè)踏板從左到右依次是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板，這一配置常見于手動(dòng)擋車型。

離合器踏板是手動(dòng)擋的專屬，它控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力連接，踩下時(shí)動(dòng)力斷開，可實(shí)現(xiàn)換擋或起步；抬起時(shí)動(dòng)力接合，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。不同車型的離合器踏板輕重、高低有差異，部分采用液壓助力，若液壓系統(tǒng)進(jìn)空氣可能導(dǎo)致分離不徹底。

中間的剎車踏板負(fù)責(zé)車輛減速或停車，通過制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生摩擦力降低車速，其靈敏度和行程由廠家調(diào)校決定，緊急情況下能有效避免事故。右側(cè)的油門踏板則控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油或進(jìn)氣量，踩下時(shí)轉(zhuǎn)速升高、動(dòng)力增強(qiáng)，抬起時(shí)則反之，直接影響車輛的加速性能。

自動(dòng)擋車型通常沒有離合器踏板，由行車電腦自動(dòng)控制換擋，僅保留剎車和油門踏板供右腳操作。手動(dòng)擋的三個(gè)踏板需配合使用，比如起步時(shí)需踩下離合器掛擋，再緩抬離合同時(shí)輕踩油門，才能平穩(wěn)啟動(dòng)。

三個(gè)踏板分工明確，共同構(gòu)成手動(dòng)擋車型的核心操控系統(tǒng)，離合器管動(dòng)力連接，剎車管減速停車，油門管動(dòng)力輸出，三者的協(xié)同操作是手動(dòng)擋駕駛的關(guān)鍵，也體現(xiàn)了機(jī)械操控的獨(dú)特魅力。