配備托森全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型覆蓋豪華品牌、性能車及越野車型，包括奧迪、大眾、斯巴魯、路虎、雷克薩斯等品牌的多款產(chǎn)品。

奧迪作為托森四驅(qū)的經(jīng)典應(yīng)用品牌，旗下A4、A5、A6、A8等轎車及Q7、Q8等SUV均搭載該系統(tǒng)，從日常通勤到復(fù)雜路況都能保持穩(wěn)定抓地力；超跑R8也借其提升高速與彎道操控表現(xiàn)。大眾的高端車型同樣青睞這一技術(shù)，輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以托森四驅(qū)強(qiáng)化豪華轎車的穩(wěn)重質(zhì)感，途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則依靠該系統(tǒng)與空氣懸架的搭配，兼顧越野通過(guò)性與公路舒適性。

越野領(lǐng)域中，路虎攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版部分車型通過(guò)托森中央差速器，平衡了硬派越野能力與豪華駕乘體驗(yàn)；雷克薩斯GX 470、豐田FJ Cruiser憑借該系統(tǒng)，在野外復(fù)雜地形中可靈活分配動(dòng)力，保障通過(guò)性。斯巴魯?shù)腦V、力獅、森林人等車型，依托托森四驅(qū)實(shí)現(xiàn)了操控與安全的結(jié)合，尤其在濕滑路面能及時(shí)調(diào)整動(dòng)力，提升行駛穩(wěn)定性。

此外，雪佛蘭開(kāi)拓者SS等性能車型，以及沃爾沃XC90、捷豹F-PACE等豪華車型的部分版本，也通過(guò)托森四驅(qū)進(jìn)一步優(yōu)化整車性能。

托森全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借無(wú)需延遲的扭矩分配特性，被多個(gè)品牌應(yīng)用于不同定位的車型中，既滿足了豪華轎車的平穩(wěn)需求，也支撐了SUV的越野性能，更助力性能車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，成為提升車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的重要技術(shù)配置。