省油的汽車品牌涵蓋日系（豐田、日產、本田）、德系（大眾）、自主（吉利、奇瑞、比亞迪）及部分豪華品牌（寶馬、奔馳、奧迪），不同陣營依托技術優(yōu)勢在燃油經濟性上各有表現。

日系品牌中，豐田以混動技術見長，第五代THS系統讓普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油耗低至2.5L/100km，雷凌雙擎、卡羅拉雙擎等車型也延續(xù)了這一優(yōu)勢；日產軒逸憑借耐用性與低故障率，燃油版綜合油耗4.9L/100km，穩(wěn)居家用車省油榜單；本田思域e:HEV則以3.8L/100km的虧電油耗展現混動實力。德系品牌里，大眾朗逸1.2TSI藍驅版、高爾夫等車型通過發(fā)動機優(yōu)化，油耗較前代下降15%，捷達VA3等入門車型也保持了穩(wěn)定的燃油效率。

自主陣營中，比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗3.8L/100km，吉利帝豪L Hi·P饋電油耗4.3L/100km，奇瑞瑞虎8 PRO新能源油耗4.9L/100km，均在混動領域實現突破；傳統燃油車方面，吉利帝豪EC7、奇瑞艾瑞澤5也擠入緊湊型車省油前十五。豪華品牌中，寶馬530Le、奔馳C 300 e、奧迪A6L TFSI e等插混車型，在實際通勤或高速工況下油耗表現優(yōu)異，如寶馬530Le上海市區(qū)月度油耗僅1.2L。

不同品牌的省油優(yōu)勢各有側重，日系混動技術成熟，德系燃油車優(yōu)化扎實，自主混動性價比突出，豪華品牌插混兼顧性能與節(jié)能。消費者可根據車型級別、動力類型及使用場景，選擇契合需求的省油車型，同時2025年國六C標準的實施，也將推動更多品牌在燃油經濟性上持續(xù)創(chuàng)新。