使用EA113發(fā)動機(jī)的車型包括老款捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、老款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第六代高爾夫R、尚酷R、老款寶來、老款朗逸、老款1.8T帕薩特領(lǐng)馭、高爾夫五代GTI、奧迪TTS等。

EA113是大眾旗下曾廣泛應(yīng)用的經(jīng)典燃油發(fā)動機(jī)，鑄鐵缸體是其顯著特征，這一設(shè)計(jì)讓它具備出色的耐用性和改裝潛力，能承受更高的溫度與壓力，因此受到不少改裝愛好者的青睞。不過，鑄鐵材質(zhì)也帶來了重量較大的問題，可能導(dǎo)致車頭偏重，在激烈駕駛時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。同時，它采用八氣門設(shè)計(jì)，技術(shù)相對傳統(tǒng)，存在正時皮帶壽命較短（一般3萬到5萬公里需更換）、易積碳等不足，需要定期維護(hù)以保證性能。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品線的更新，大眾已逐步用EA211和EA888系列發(fā)動機(jī)替代了EA113，如今新款大眾車型已不再搭載這款發(fā)動機(jī)。但在過去，EA113憑借其可靠的動力輸出，為多款經(jīng)典車型提供了核心動力支持，在大眾的發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程中留下了重要的一筆。

EA113發(fā)動機(jī)雖已退出大眾的現(xiàn)役產(chǎn)品線，但其鑄鐵缸體的堅(jiān)固特性和曾經(jīng)廣泛的車型適配，讓它成為不少老車用戶和改裝圈中值得回味的經(jīng)典機(jī)型，也從側(cè)面反映了大眾發(fā)動機(jī)技術(shù)迭代的軌跡。