日本的電動車包括本土品牌推出的鈴木Vision e-Sky、本田N-ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e：等車型，以及進(jìn)入日本市場的比亞迪、特斯拉等品牌的產(chǎn)品。

本土品牌中，鈴木在2025年東京車展發(fā)布了小型電動車Vision e-Sky，這款車長3.43米、寬1.475米，設(shè)計靈感源自日本Kei車型，采用像素風(fēng)格前臉，續(xù)航里程超過270公里，內(nèi)飾延續(xù)實(shí)用性與空間優(yōu)化的特點(diǎn)。本田則推出了純電輕型車N-One e：，該車于2025年9月在日本上市，提供e：G和e：L兩個等級，WLTC續(xù)航達(dá)295公里，配備V2H供電功能，保留燃油版的寬敞空間，后座椅背可放平形成平坦儲物區(qū)，還采用環(huán)保材料，如回收保險杠制成的前格柵、植物來源的生質(zhì)樹脂飾件等，動力上搭載64匹馬力電機(jī)，支持單踏板功能，快充30分鐘可充至80%。

海外品牌方面，比亞迪2023年進(jìn)入日本市場，2024年在日純電銷量達(dá)2223輛，首次超過豐田，旗下海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型成為銷量增長主力，還榮膺2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎，目前已在東京、大阪等城市開設(shè)門店，計劃2025年底達(dá)到100家。特斯拉2024年在日銷量增長3%至約5600輛，保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

從市場情況看，2024年日本本土純電動乘用車銷量有所下降，但海外品牌如比亞迪、特斯拉實(shí)現(xiàn)增長，本土品牌中豐田bZ4X銷量增加10%，日產(chǎn)SAKURA和LEAF聆風(fēng)銷量則出現(xiàn)下滑，本田也停止了本田e的生產(chǎn)，整體呈現(xiàn)本土品牌調(diào)整、海外品牌發(fā)力的態(tài)勢。