配備空氣懸掛的車型覆蓋豪華品牌、超豪華品牌及部分國產(chǎn)高端新能源車型。

豪華品牌中，奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8等旗艦轎車，以及奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等中大型SUV，常將空氣懸掛作為標(biāo)配或高配選項(xiàng)，以平衡舒適與操控。保時(shí)捷卡宴、Panamera等運(yùn)動豪華車型，也通過空氣懸掛優(yōu)化不同駕駛模式下的表現(xiàn)。超豪華品牌如邁巴赫全系、勞斯萊斯幻影、賓利添越等，更是以空氣懸掛作為提升乘坐質(zhì)感的核心配置之一。

中大型車領(lǐng)域，捷豹XJ、雷克薩斯LS等車型，依托空氣懸掛實(shí)現(xiàn)長途行駛的平順性；路虎攬勝、發(fā)現(xiàn)系列則借助該系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)雜路況，兼顧越野能力與公路舒適性。部分合資車型如雪鐵龍C6，也通過空氣懸掛提升產(chǎn)品競爭力。

隨著新能源技術(shù)發(fā)展，國產(chǎn)高端車型逐漸普及這一配置。嵐圖FREE中高配車型、極氪001頂配車型（其他版本可選裝）、蔚來ES6/EC6中高配版本等，將空氣懸掛的門檻下探至30萬元級區(qū)間，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到其帶來的動態(tài)調(diào)節(jié)優(yōu)勢。紅旗EHS9、高合HiPhi X等車型，也以空氣懸掛作為高端定位的技術(shù)支撐。

空氣懸掛通過自動調(diào)節(jié)車身高度與懸掛軟硬，在不同場景下優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，其應(yīng)用范圍已從傳統(tǒng)豪華車拓展至新能源及國產(chǎn)高端車型，成為衡量車輛舒適性與科技感的重要標(biāo)志之一。