廣汽雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎的動(dòng)力性能表現(xiàn)均衡且出色，能同時(shí)滿(mǎn)足日常通勤的平順性與高速行駛的動(dòng)力需求。

其動(dòng)力系統(tǒng)基于豐田第五代智能電混雙擎技術(shù)打造，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合功率達(dá)137馬力，電機(jī)最大扭矩185N·m可在低速瞬間爆發(fā)，0-60km/h加速僅需4秒，比同級(jí)別車(chē)型快14%，初段提速輕快有力，城市起步或擁堵路段純電驅(qū)動(dòng)時(shí)，不僅安靜平順，還能有效降低油耗。中后段動(dòng)力銜接同樣流暢，80-120km/h加速性能提升15%，高速超車(chē)時(shí)稍踩油門(mén)即可獲得持續(xù)推力，120km/h巡航狀態(tài)下動(dòng)力響應(yīng)依舊靈敏，配合E-CVT變速箱，全程無(wú)頓挫感，駕駛體驗(yàn)優(yōu)于傳統(tǒng)渦輪增壓車(chē)型。

該車(chē)型支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，能帶來(lái)接近純電動(dòng)車(chē)的直接加速感；而經(jīng)濟(jì)模式則更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗低至4.32-4.5L/100km，市區(qū)油耗僅為同排量燃油車(chē)的一半，高速油耗也優(yōu)于普通車(chē)型。同時(shí)，電池系統(tǒng)升級(jí)為三元鋰電池后，能量密度提升34%、重量降低44%，既優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率，又未增加車(chē)身負(fù)擔(dān)，全溫域環(huán)境下均可實(shí)現(xiàn)0.1秒極速啟動(dòng)，極端天氣也不影響動(dòng)力表現(xiàn)。

作為豐田混動(dòng)技術(shù)的成熟應(yīng)用車(chē)型，雷凌雙擎的動(dòng)力性能不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面，更通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效融合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是城市短途通勤的靈活平順，還是長(zhǎng)途高速的穩(wěn)定續(xù)航，其動(dòng)力表現(xiàn)都能適配多樣化的用車(chē)場(chǎng)景，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)實(shí)用與性能的雙重需求。