汽車積碳主要包括進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室、排氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)四個(gè)部位的積碳。

進(jìn)氣系統(tǒng)積碳多附著在節(jié)氣門后方、進(jìn)氣歧管等處。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間，部分未燃燒的燃油殘留并揮發(fā)，其中的蠟質(zhì)和膠質(zhì)物逐漸堆積，形成較軟的黑色積碳。長(zhǎng)期短途行駛或怠速，會(huì)加速這一區(qū)域積碳的生成，可能影響進(jìn)氣量的穩(wěn)定。

燃燒室積碳常見于活塞頂部、火花塞及燃燒室內(nèi)壁。每次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，未燃燒的汽油殘留在這些表面，其揮發(fā)后留下的雜質(zhì)經(jīng)高溫濃縮，逐漸硬化成積碳。若使用劣質(zhì)汽油或發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油情況，燃燒室積碳的形成速度會(huì)明顯加快，可能干擾燃燒效率。

排氣系統(tǒng)的積碳主要集中在三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的未充分燃燒物質(zhì)，在三元催化器的高溫環(huán)境下進(jìn)一步反應(yīng)沉積，長(zhǎng)期積累可能影響排氣通暢性。燃油系統(tǒng)的積碳則以噴油嘴積碳為主，燃油中的雜質(zhì)易堵塞噴油孔，干擾燃油霧化效果，進(jìn)而影響燃油的充分燃燒。

這些部位的積碳成因與燃油品質(zhì)、駕駛習(xí)慣及發(fā)動(dòng)機(jī)工況密切相關(guān)。定期關(guān)注車輛狀態(tài)，選擇優(yōu)質(zhì)燃油、保持合理駕駛習(xí)慣，有助于減少積碳的生成，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。