由中國汽車公司與國外汽車廠商共同出資經(jīng)營生產(chǎn)的車型，均可算作合資品牌汽車。

這類車型的誕生，源于中外雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)：國外品牌提供先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)企業(yè)則輸出生產(chǎn)場地、人力等資源，共同打造出覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣。從市場表現(xiàn)來看，合資車已成為中國汽車消費(fèi)的重要選擇，旗下車型涵蓋經(jīng)濟(jì)代步、家用舒適、豪華高端等多元領(lǐng)域。例如一汽大眾的寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以穩(wěn)定品質(zhì)見長，上汽通用的別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打舒適駕乘，廣汽本田的雅閣兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與空間實(shí)用性，而一汽奧迪的A4L則憑借豪華質(zhì)感占據(jù)高端市場份額。

不同合資品牌在各自領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特競爭力。上汽大眾的朗逸憑借均衡表現(xiàn)收獲家庭用戶青睞，廣汽豐田的凱美瑞以成熟技術(shù)保障長期可靠性，華晨寶馬的3系則以精準(zhǔn)操控滿足駕駛愛好者需求。這些車型既融合了國外品牌的技術(shù)積淀，又適配國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，在價(jià)格、配置、性能等維度形成差異化優(yōu)勢。

合資品牌汽車通過中外資源的深度整合，為消費(fèi)者提供了豐富的購車選擇，同時(shí)也推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)在制造工藝、技術(shù)研發(fā)等方面的進(jìn)步，成為連接國際汽車技術(shù)與國內(nèi)市場需求的重要橋梁。