其他車系也有尾鰭設計，且不同品牌的尾鰭在造型風格與文化內涵上各具特色。

尾鰭設計并非某一品牌專屬，而是在汽車發(fā)展史上留下過深刻印記的經(jīng)典元素。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50-60年代的美國汽車黃金時代，尾鰭是張揚風格的代名詞，凱迪拉克Series 62的尾鰭高高隆起，與炮筒式尾燈搭配，盡顯復古奢華；同期的Chrysler 300E和Chevy Bel Air也以復古大尾鰭為標志，呼應當時流行的火箭文化，象征速度與科技感。這股設計風潮還影響了歐洲品牌，德國第三代奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（W111/112系列）便采用了美式尾鰭設計，將時尚張揚的風格融入豪華車型的基因。

進入現(xiàn)代，尾鰭設計雖不再是主流，但部分品牌仍會以創(chuàng)新形式致敬經(jīng)典。美國凱迪拉克的部分車型保留了尾鰭的設計語言，通過簡化線條與現(xiàn)代科技結合，延續(xù)品牌辨識度；中國紅旗S9概念版雖未采用傳統(tǒng)高聳尾鰭，但其尾部發(fā)散式燈帶與整體輪廓的契合，也暗含了對流線型設計的探索，與早期尾鰭追求空氣動力學和視覺張力的理念一脈相承。

不同車系的尾鰭設計，既是時代審美與技術的縮影，也是品牌文化的載體。從美國黃金時代的夸張張揚，到歐洲豪華車的風格融合，再到現(xiàn)代車型的創(chuàng)新演繹，尾鰭設計跨越地域與時間，成為汽車設計史上多元且鮮活的一筆。