目前參與F1賽事的汽車品牌及車隊(duì)包括法拉利、梅賽德斯-奔馳、邁凱倫、雷諾、紅牛、哈斯、阿爾派、阿斯頓·馬丁等，凱迪拉克也計(jì)劃于2026年加入。

法拉利作為意大利百年品牌，自1929年創(chuàng)立以來始終是F1賽場的傳奇力量，以16個世界冠軍的輝煌戰(zhàn)績奠定了歷史地位。梅賽德斯-奔馳則憑借精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局，2010年起通過車隊(duì)運(yùn)營與技術(shù)支持逐步崛起，2014年后更成為賽場上的統(tǒng)治級車隊(duì)，累計(jì)斬獲7個世界冠軍。英國品牌邁凱倫自1963年投身F1，以8個世界冠軍的成績書寫了屬于自己的賽道傳奇，其與引擎供應(yīng)商的深度合作也成為行業(yè)典范。

法國的雷諾自2002年參賽以來，在2005至2009年間多次問鼎冠軍，累計(jì)11個世界冠軍的榮譽(yù)印證了其技術(shù)實(shí)力。紅牛雖以能量飲料品牌為起點(diǎn)，卻在2005年參賽后迅速嶄露頭角，2010至2013年連續(xù)四年奪冠，展現(xiàn)了跨界運(yùn)營的成功。美國的哈斯車隊(duì)作為2016年加入的新生力量，填補(bǔ)了美國車隊(duì)在F1賽場的長期空白，成為北美賽車文化回歸頂級賽事的標(biāo)志。此外，阿爾派、阿斯頓·馬丁等品牌也憑借獨(dú)特的技術(shù)路線在賽場上占據(jù)一席之地，而凱迪拉克的即將加入，將為F1注入新的活力。

這些品牌與車隊(duì)構(gòu)成了F1賽事的核心陣容，它們不僅代表著各自國家的汽車工業(yè)實(shí)力，更通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)與賽事投入，推動著全球賽車運(yùn)動的發(fā)展。不同背景的車隊(duì)在賽場上的競爭與合作，共同編織了F1賽事的精彩圖景，也為汽車技術(shù)的創(chuàng)新提供了寶貴的實(shí)踐平臺。