新騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤基本相同，二者可視為同平臺下的兩廂與三廂車型。

從結構細節(jié)來看，新騏達的前副車架采用與軒逸完全一致的一體式結構，副車架與車身的固定件也保持相同規(guī)格；后懸架均搭載扭力梁式非獨立懸掛，副車架、懸架連接點及車身加強件的設計完全重合。這種高度一致的底盤布局，是日產緊湊型車平臺化生產的典型體現(xiàn)，既保證了技術的成熟性，也簡化了研發(fā)與制造流程。

底盤結構的共性也帶來了相似的駕乘體驗。兩款車均采用前置前驅布局，前麥弗遜懸掛能有效過濾城市路面的細碎顛簸，后扭力梁結構則通過緊湊的設計優(yōu)化了車內空間——軒逸的長軸距保障了后排腿部空間，新騏達的兩廂造型則讓后備廂更靈活。電動助力轉向系統(tǒng)的調校邏輯一致，低速挪車輕盈省力，高速行駛時轉向手感也保持了穩(wěn)定的回饋。

作為同平臺車型，新騏達與軒逸的底盤設計都圍繞家用需求展開。成熟的懸掛組合兼顧了舒適性與實用性，適配日常通勤與家庭出行場景；統(tǒng)一的結構標準也讓兩款車在維護成本與可靠性上保持了一致的優(yōu)勢，契合普通家庭用戶對車輛耐用性的期待。