2009款科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三大件整體表現(xiàn)均衡，底盤與操控性能尤為突出，油耗雖有提升但不影響日常使用。

底盤作為三大件的核心之一，2009款科魯茲采用穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合優(yōu)良的調(diào)校，為車輛帶來出色的行駛穩(wěn)定性。無論是轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向支撐，還是高速行駛時(shí)的車身姿態(tài)控制，都能讓駕駛者感受到十足的信心。這種調(diào)校既兼顧了日常通勤的舒適性，又保留了一定的操控樂趣，符合其家用轎車的定位。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，以1.6SEAT車型為例，其動(dòng)力輸出能夠滿足日常駕駛需求，高速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)120公里/小時(shí)以上的速度也較為輕松。不過，該車型的油耗表現(xiàn)稍顯偏高，在城市擁堵路段行駛時(shí)，油耗數(shù)值會(huì)比同級(jí)別部分車型略高，但這一情況在高速路況下會(huì)有所緩解，整體仍在可接受范圍內(nèi)。

傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤、動(dòng)力的匹配度較高，換擋邏輯清晰，能夠較好地傳遞動(dòng)力，保障了車輛行駛的平順性。雖然在急加速時(shí)可能會(huì)有輕微的遲滯感，但對(duì)于家用場(chǎng)景而言，這種表現(xiàn)并不突兀。

綜合來看，2009款科魯茲的三大件在當(dāng)時(shí)的家用轎車市場(chǎng)中屬于主流水平，底盤的穩(wěn)定性和操控性是其亮點(diǎn)，油耗表現(xiàn)雖不算最優(yōu)，但結(jié)合其整體性能，仍能滿足多數(shù)用戶的日常使用需求，這也是其成為經(jīng)典車型的原因之一。