汽車的動力傳輸是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力經(jīng)多部件協(xié)同傳遞至驅(qū)動輪的過程。

發(fā)動機(jī)作為動力源，通過燃燒燃料或電能轉(zhuǎn)化將能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)連桿、曲軸等把活塞往復(fù)運動轉(zhuǎn)為圓周運動。隨后動力進(jìn)入離合器（或自動變速箱的液力變矩器），離合器通過接合或斷開發(fā)動機(jī)與變速箱的連接，保障起步平穩(wěn)與換擋順暢；液力變矩器則以液壓傳動實現(xiàn)柔性連接，兼具緩沖與增扭作用。

動力經(jīng)離合器后進(jìn)入變速箱，手動變速箱通過切換齒輪組調(diào)整傳動比，自動變速箱則依托行星齒輪組與液壓/電子系統(tǒng)自動適配車速與油門信號，無級變速箱（CVT）更能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。調(diào)整后的動力由傳動軸輸送至驅(qū)動橋，傳動軸兩端的萬向節(jié)可適應(yīng)車輛行駛時的角度變化，確保動力穩(wěn)定傳輸。

驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器通過齒輪組降低轉(zhuǎn)速、放大扭矩，差速器則允許左右車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，滿足轉(zhuǎn)向時的路況需求。最終動力經(jīng)半軸傳遞至驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與地面的摩擦力轉(zhuǎn)化為車輛行駛的動能。

汽車動力傳輸是一套精密協(xié)作的系統(tǒng)，從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動輪的每一步傳遞都經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)控，既保障了動力輸出的高效性，也通過部件適配滿足不同駕駛場景下的性能需求，是車輛實現(xiàn)平穩(wěn)行駛的核心基礎(chǔ)。