寶馬2系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主，不同車(chē)型會(huì)配備不同功率版本或型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，2025款225L M運(yùn)動(dòng)套裝、225L M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝搭載B48A20R型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，1450rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，兼顧日常動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；M235L車(chē)型則采用B48A20H高功率版本，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速僅5秒，滿(mǎn)足性能需求。此外，部分早期車(chē)型或特定版本曾出現(xiàn)1.5T三缸（B38系列）或3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)前在售主力車(chē)型以2.0T四缸為主。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于寶馬B系列動(dòng)力總成，采用鋁合金缸體缸蓋、混合噴射、Valvetronic可變氣門(mén)控制等技術(shù)，既延續(xù)了品牌運(yùn)動(dòng)基因，又保證了技術(shù)成熟度。

從技術(shù)層面看，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)優(yōu)化了生產(chǎn)與維護(hù)效率，雙渦管渦輪增壓器與平衡軸設(shè)計(jì)則提升了動(dòng)力輸出的平順性，讓低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能快速響應(yīng)油門(mén)指令。不同功率版本的劃分，也為消費(fèi)者提供了從家用通勤到性能駕駛的多元選擇。

寶馬2系的發(fā)動(dòng)機(jī)配置既貼合車(chē)型定位，又展現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力與效率的平衡把控。無(wú)論是追求日常實(shí)用的普通版本，還是偏好性能體驗(yàn)的M系列車(chē)型，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都能匹配對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景，體現(xiàn)了產(chǎn)品布局的針對(duì)性與靈活性。