汽車ABS系統(tǒng)工作原理的三個部分是傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器。

傳感器是ABS系統(tǒng)的“感知器官”，主要包括車輪轉(zhuǎn)速傳感器，部分系統(tǒng)還配備車速傳感器。車輪轉(zhuǎn)速傳感器通常通過電磁感應原理，利用轉(zhuǎn)子與齒圈的配合監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)動速度，實時捕捉車輪的運動狀態(tài)，并將信號傳遞給后續(xù)單元。這些信號是系統(tǒng)判斷車輪是否抱死的基礎，為整個制動調(diào)節(jié)過程提供數(shù)據(jù)支撐。

電子控制單元（ECU）是ABS系統(tǒng)的“決策核心”。它接收傳感器傳來的輪速數(shù)據(jù)，通過內(nèi)置算法分析車輪是否有抱死趨勢。當檢測到車輪即將停止轉(zhuǎn)動時，ECU會迅速計算出合適的制動壓力調(diào)整指令，并精準發(fā)送給執(zhí)行器，確保制動過程始終處于可控狀態(tài)。

執(zhí)行器是ABS系統(tǒng)的“動作終端”，主要以液壓調(diào)節(jié)器為代表。它根據(jù)ECU的指令，通過控制電磁閥等部件調(diào)整制動系統(tǒng)的壓力，實現(xiàn)減壓、保壓或增壓的動態(tài)切換。這種壓力調(diào)節(jié)能讓車輪保持邊滾邊滑的最佳狀態(tài)，既保證最大制動力，又避免車輪抱死導致的車輛失控。

ABS系統(tǒng)的三個組成部分協(xié)同工作，從感知車輪狀態(tài)到計算調(diào)整策略，再到執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)，形成完整的閉環(huán)控制。傳感器提供實時數(shù)據(jù)，電子控制單元處理分析并發(fā)出指令，執(zhí)行器負責落地調(diào)整，三者共同保障車輛在制動時的穩(wěn)定性與操控性，提升行車安全。